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中國叉車行業(yè)該怎么辦?中國100多家第水平的搬運設(shè)備實際上是在耗費生產(chǎn)資源。聰明的應(yīng)該摒棄那種傳統(tǒng)競爭，回顧一下西方工業(yè)車輛巨頭的發(fā)家史。那就是他們走過的道路我們走。但可以減走彎路。馬云菜鳥的出現(xiàn)，讓有識之士均不約而同的順應(yīng)中國即將巨變的物流潮流。
中國是個人口大國，紅利即將結(jié)束。中國叉車市場無疑將在很長時間段中是全球大的市場。因此縱觀全球格局，只有做大自己才能走出去！叉車行業(yè)的資源整合勢在必行！只有通過整合，中國才可能在短時間中出現(xiàn)叉車制造商和服務(wù)商。才可能在全球工業(yè)車輛新格局中占有一席之地。
我們欣喜的看到，在中國的沿海，特別是珠江三角洲和長江三角洲。一輪資本介入叉車服務(wù)商的行動已經(jīng)開始了。這預(yù)示著，在未來將會有更多的資本并攜帶管理經(jīng)驗來注入叉車行業(yè)。中國叉車的混亂而無序的局面也即將被遏制。行業(yè)的規(guī)范將預(yù)示著一些企業(yè)將倒閉，一些人將失業(yè)。
在全球工業(yè)車輛新格局中，中國企業(yè)將面臨隨之而來的巨大壓力和挑戰(zhàn)。中國經(jīng)濟(jì)的增長，實際上掩蓋了外資品牌在中國的市場份額的悄然提升。那些靠中低端產(chǎn)品和價格來沖擊和占有市場的年代將一去不復(fù)返。無疑需要中國叉車行業(yè)的從業(yè)者警覺！在新格局的時代，強(qiáng)者愈強(qiáng)，而弱者愈弱！
中國是個人口大國，紅利即將結(jié)束。中國叉車市場無疑將在很長時間段中是全球大的市場。因此縱觀全球格局，只有做大自己才能走出去！叉車行業(yè)的資源整合勢在必行！只有通過整合，中國才可能在短時間中出現(xiàn)叉車制造商和服務(wù)商。才可能在全球工業(yè)車輛新格局中占有一席之地。
我們欣喜的看到，在中國的沿海，特別是珠江三角洲和長江三角洲。一輪資本介入叉車服務(wù)商的行動已經(jīng)開始了。這預(yù)示著，在未來將會有更多的資本并攜帶管理經(jīng)驗來注入叉車行業(yè)。中國叉車的混亂而無序的局面也即將被遏制。行業(yè)的規(guī)范將預(yù)示著一些企業(yè)將倒閉，一些人將失業(yè)。
在全球工業(yè)車輛新格局中，中國企業(yè)將面臨隨之而來的巨大壓力和挑戰(zhàn)。中國經(jīng)濟(jì)的增長，實際上掩蓋了外資品牌在中國的市場份額的悄然提升。那些靠中低端產(chǎn)品和價格來沖擊和占有市場的年代將一去不復(fù)返。無疑需要中國叉車行業(yè)的從業(yè)者警覺！在新格局的時代，強(qiáng)者愈強(qiáng)，而弱者愈弱！